Déploiement de la fibre optique sur l’Ile d’Yeu

Un peu d’histoire

Faisceau hertzien Port JoinvilleAu début, la seule connexion de l’île au continent était par faisceau hertzien (radio) entre la rue du Coin du Chat et Saint Jean de Monts avec deux faisceaux installés en 1977 puis en 2000.
Cela expliquait les débits souvent très faibles pour internet et sur les téléphones portables en 3G, surtout en saison. La 3G marchait vite entre le téléphone et l’antenne relai, mais il y avait des embouteillages pour arriver jusqu’au continent à cause du faisceau hertzien.

La fibre optique est arrivée sur l’île en 2015, avec un câble de 48 fibres qui traverse depuis le continent pour arriver aux Conches.
Elle a mis ensuite un an avant d’être amenée à Port Joinville, au local Orange® de la rue du Coin du Chat.
Cela a d’abord permis d’augmenter les débits pour les téléphones portables 3G, puis 4G et maintenant 4G+.
Puis le réseau téléphonique cuivre a été étendu par installation de nouveaux « NRA » (nom barbare des équipement de communication qui donnent accès à internet avec votre box). Ces NRA ont été installés devant l’église du Bourg, à la Croix et à la Meule, permettant ainsi de booster le débit internet, surtout pour ceux qui peuvent passer au VDSL au lieu de l’ADSL.

La fibre aujourd’hui?

fibre optiqueMais aujourd’hui encore, seuls quelques sites bénéficient de la fibre optique de bout en bout: la mairie et les bâtiments municipaux, l’hôpital, et quelques autres.

Le raccordement est en train de se faire pour certaines entreprises, notamment dans la zone d’activités de la Marêche. Elles vont pouvoir s’abonner et bénéficier d’un débit bien plus rapide.

Et demain?

Avec Vendée Numérique et le concours du Sydev, le département a décidé de proposer la fibre à tous les habitants de Vendée d’ici 2023 en investissant massivement aux côtés des communes.

Pour l’Ile d’Yeu, nous serons malheureusement parmi les derniers.

En 2022, il est prévu de raccorder à la fibre optique tout le noroît (Cadouère, Ker Pierre Borny, la Gournaise, la Pulante, le Cours du Moulin), le centre (rue Georges Clemenceau, rue des Corsaires, route des Sicardères, Ker Doucet, Ker Pissot), et le Ker Chalon jusqu’au Clousary.

Pour le reste de l’île, il faudra attendre 2023!

Pour plus de détail, cliquez sur la carte Vendée Numérique (en jaune 2022 et en rouge 2023)

déploiement fibre
carte ©Vendée Numérique de la fibre sur l’Ile d’Yeu

Comment cela se passera-t-il?

Tout d’abord, il faudra passer la fibre le long des routes, au même endroit que les fils téléphoniques.
Si le téléphone est enterré, la fibre sera enterrée, si le téléphone est aérien sur des poteaux, la fibre sera aérienne aussi. Sauf pour quelques rues qui bénéficieront de l’enfouissement juste avant l’arrivée de la fibre.

Si vous avez un terrain en bordure de route avec des poteaux téléphoniques, la mairie vous demandera d’élaguer les arbres afin de laisser un passage d’environ 1 mètre autour des câbles pour que les techniciens puissent travailler. N’attendez pas trop, les entreprises de paysagistes risquent d’être débordées!

Enfin, le raccordement à votre maison se fera gratuitement, à condition que la fibre puisse passer à côté du fil téléphonique.
Si vous n’avez pas de chance et que le fourreau du fil téléphonique qui passe sous votre jardin est abîmé (écrasé par exemple) et que la fibre n’arrive pas à passer, alors vous devrez payer les travaux pour installer un nouveau fourreau!

Et ensuite?

Dès votre maison raccordée, vous pourrez demander à un opérateur de vous faire un contrat fibre, pour raccorder votre box et bénéficier d’internet et de la télévision à la vitesse de la lumière!
Cela vous permettra de télécharger des films, de regarder la télévision en très haute définition, de jouer en réseau, et pour les plus sérieux, de télétravailler en faisant des visioconférences avec une image de bonne qualité qui ne saute pas!

multimédia

Le partenariat public-privé

Les collectivités publiques (Etat, région, département, communes) mettent régulièrement en place des Partenariats Public-Privé également appelés PPP.

Le principe est de confier à une société privée la réalisation d’un équipement et/ou d’un service que la collectivité pourrait assurer elle même mais qu’elle préfère déléguer.

Les raisons de la délégation dans le cadre d’un PPP peuvent être multiples:
    • La collectivité pense qu’un opérateur privé aura plus de flexibilité,
    • Le montant d’investissement est très élevé, et que la collectivité ne veut pas ou ne peut pas assurer seule le financement,
    • L’équipement ou le service à réaliser demande des compétences techniques que la collectivité n’a pas,
    • Et souvent un mélange des raisons précédentes et d’autres…
Plusieurs formes de PPP existent, que vous utilisez régulièrement:
    • L’eau du robinet est distribuée par la SAUR: cette société dispose des compétences pour bien gérer un réseau d’eau, sait mobiliser des agents rapidement pour intervenir sur une fuite du réseau ou pour réaliser un nouveau branchement.
    • Le ramassage des bacs de poubelle est assuré par SUEZ.
    • Oya Vendée Hélicoptère assure des vols commerciaux normaux et propose des tours de l’Ile. C’est une activité 100% commerciale. Mais ils travaillent également en PPP quand ils assurent les évacuations sanitaires, l’acheminement du courrier ou le transport des Islais au tarif insulaire. Personne n’imagine que la mairie va acheter son propre hélicoptère et embaucher des pilotes!

De nombreux exemples sont des succès. Ainsi, les stations de sport d’hiver réalisent souvent leur réseau de remonte pente et de téléphérique en PPP.

En ce qui nous concerne, nous voyons deux projets pour lesquels un PPP a tout son sens: la piscine et la réhabilitation du quartier des usines.

La piscine

PiscinePour la piscine, en construire une belle coûte autour de 4 millions d’euros (ou plus de 10 millions d’euros pour un multicomplexe aquatique comme la communauté de communes du Pays de Saint Gilles Croix de Vie).

Cela représente 6 ans d’entretien de nos routes! Et les frais d’exploitation annuels sont autour de 10 à 15% du montant investi.

Une société privée pourrait être intéressée pour construire et exploiter une grande piscine. On peut penser à  un centre de vacances, qui n’utiliserait sa piscine que pendant les vacances scolaires. Ou à un opérateur touristique, qui ne facturerait des entrées que pendant la saison touristique et les weekends de forte affluence. Mais ces sociétés ont des objectifs de rentabilité et ce fonctionnement saisonnier ne suffira pas à rembourser leur investissement.

Mais si la commune signe un contrat de PPP avec cette société en lui garantissant des revenus complémentaires en période creuse, alors cela peut permettre de donner au projet une rentabilité suffisante pour la convaincre d’investir.

Pour un centre de vacances, cela peut être en réservant la piscine en matinée les jours de semaine hors vacances scolaires pour que nos écoles l’utilisent. Et en subventionnant les tarifs d’entrée des Islais les après midi et les weekends hors vacances scolaires. Pendant les vacances cette piscine serait réservée au centre de vacances.

Pour un opérateur touristique, cela serait également en réservant la piscine en matinée hors vacances pour nos enfants, et en subventionnant les tarifs d’entrée des Islais, mais cette fois y compris en saison.

Le quartier des usines

Prenons l’exemple du bâtiment de la SPAY. Nous proposerons des schémas d’aménagement et consulterons les Islais qui valideront.

Nous pourrions arriver:

    • à la construction de logements à l’étage,
    • de commerces au rez de chaussée,
    • avec des salles pour les association et un auditorium sur le côté.

Un PPP pourra être signé avec une société qui aura en charge d’investir pour réaliser les travaux. Elle gérera le bâtiment pendant une durée à définir d’un commun accord dans le cahier des charges.

La municipalité financera l’investissement ou payera un loyer pour les salles d’associations et l’auditorium. La société louera les logements et les commerces pour rembourser son investissement.

Le cahier des charges définira le montant des loyers. En laissant les loyers libres, le contrat avec la société pourrait être court (25 ou 30 ans?).
Mais nous voulons une part importante de loyers contrôlés comme logements sociaux. La durée du contrat sera plus longue (40 ans, voire plus) car la société doit rentabiliser son investissement.

C’est comme pour une concession d’autoroute. Durant toute la durée du contrat, la mairie reste propriétaire des bâtiments, et à l’issue, elle a le choix entre les reprendre ou les redonner en gestion.

Redonner vie au quartier des usines

la SpayNos anciennes usines vieillissent et se dégradent au fil des années.
Il est plus que temps d’agir.
Notre priorité est d’insérer ce quartier dans le tissu urbain de Port Joinville.

Le potentiel est immense:

    • Créer des logements.
    • Développer des commerces.
    • Y intégrer des espaces culturels, sociaux, associatifs et sportifs.
    • Aménager des bureaux et des espaces de travail partagés accessibles aux Islais comme aux visiteurs.
    • Construire des lieux de rencontre et de partage.

Ce sera un projet à long terme, qui se fera en plusieurs étapes en partenariat public/privé. Nous nous engageons pendant notre mandat à lancer la première étape.

Nous vous consulterons pour choisir entre plusieurs scénarios d’aménagements.

Soutenir le développement des activités économiques

développement économiqueChaque ménage qui s‘installe à l’année permet de maintenir les écoles, les services publics de proximité et les commerces donc les emplois. Nous devons maintenir l’équilibre saison/hors saison en favorisant les activités toute l’année.

Nos propositions:

    • Construire une « pépinière d’entreprise », à la Marèche, offrant des espaces individuels et des moyens mutualisés.
    • Acheter local: entamer des consultations avec les producteurs et commerçants locaux pour les achats publics.
    • Dynamiser l’arrière port en ouvrant l’ancienne poste au commerce et à l’artisanat.
    • Conserver les équilibres portuaires en préservant l’espace de chacun (pêche, plaisance, commerce, trafic passager).
    • Défendre la filière pêche: pérenniser le partenariat avec l’école des pêches et aider l’association des marins pêcheurs de L’Ile d’Yeu à remplir ses missions.
    • Utiliser le foncier agricole disponible pour développer une agriculture de proximité respectueuse de l’environnement et poursuivre le projet Terre Fert’île.
    • Programmer des animations événementielles en période de fête afin de faire bénéficier nos commerces de ces périodes propices aux achats.
    • Ouvrir un espace de travail partagé pour les Islais et les visiteurs (professions libérales, indépendants, télétravail…).
    • Renouer le lien avec l’Union des Commerçants et Artisans.

Les commerces de l’île

marchéL’activité commerciale de l’île est surtout présente sur Port Joinville mais également dans une moindre mesure à Saint-Sauveur et au port de la Meule.

Nous comptons environ 200 commerces couvrant tous les secteurs marchands. Une partie significative de ces commerces est ouverte à l’année, même si beaucoup d entre eux dépendent de l’activité touristique.

Deux marchés sont présents sur l’île:

    • Port Joinville, tous les jours de  l’année.
    • Saint-Sauveur, tous les matins en juillet et en août.

Il y a une forte demande de locaux commerciaux mais l’offre est malheureusement faible.

Ces commerces contribuent à maintenir l’Ile d’Yeu vivante tout au long de l’année. En cette période où l’achat auprès des commerces en ligne se répand de plus en plus, achetons local pour les aider à continuer leur activité et à se développer!

Entreprises et emplois

Emploi
Emploi

Nous vous présentons quelques statistiques sur les entreprises et les emplois sur l’Ile d’Yeu.

 

Notre île comptait 452 entreprises en 2018, avec  44 créations dans l’année. La répartition de ces entreprises par secteur d’activité est détaillée ci dessous.

Entreprises en 2018
Entreprises en 2018

Concernant les emplois, ils se répartissent comme indiqué ci-dessous. On constate une forte majorité d’hommes dans les secteurs agriculture, industrie et construction. Le secteur commerce, transport et services divers est équilibré entre femmes et hommes. Enfin, les femmes sont majoritaires (plus des 2/3) dans le secteur administration publique (y compris enseignement et santé).

Emploi par secteur d'activité
Emplois par secteur d’activité

Pour terminer, un peu plus de 3/4 des emplois sont des emplois salariés, pourvus de manière équilibrée par des femmes et des hommes.

Concernant les emplois non-salariés, ils sont répartis environ 2/3 hommes et 1/3 femmes.

Emploi H/F et salarié/non-salarié
Emploi H/F et salarié/non-salarié

Nos propositions pour le tourisme

Tourisme
Tourisme

Le tourisme est une activité incontournable pour l’économie de l’Ile. Nous travaillerons avec l’Office de Tourisme et tous les acteurs pour mettre en place un plan d’actions cohérent.

Maintenir l’activité estivale, essentielle pour les commerces

En restant dans la limite de la capacité d’accueil, pour favoriser la préservation de l’Ile mais aussi le bien-être et la sérénité de tous durant cette période.

    • S’attacher à ce que Yeu reste une destination attractive et accueillante.
    • Installer une antenne point Info présentant les commerces, activités et produits de l’Ile dans la salle d’attente à Fromentine.

Étendre l’activité sur les périodes offrant de vraies perspectives

La moyenne saison, la Toussaint et Noël sont des périodes que nous souhaitons développer:

    • Créer des événements et des animations thématiques générant de la fréquentation.
    • Renforcer l’offre en matière d’activités (nautisme, activités nature, activités couvertes…).
    • Mettre en place des actions de communication efficaces.

Le transport de matériaux et le trafic passagers

l'Insula Oya II
l’Insula Oya II

Au-delà des discours, il y a les chiffres.

Nous partageons avec vous quelques chiffres sur l’ensemble du trafic maritime pour l’année 2019. Ce sont des indicateurs sur la santé de notre économie.

Le transport de matériaux s’élève à 80000 tonnes. Ce tonnage englobe les marchandises, le sable, le carburant, le poisson et divers/vrac comme le goudron pour les routes. Plus de la moitié de ce tonnage transite par le CASAM IV.

Concernant les visiteurs, le port de plaisance compte de l’ordre de 25000 nuitées. La majorité de ces nuitées sont en juillet et en août. Avec une moyenne de 4 plaisanciers par nuitée, cela classe le port de plaisance dans les plus grandes structures d’accueil de l’Ile.

Le trafic passagers toutes compagnies confondues est lui d’environ 700000 personnes dont presque 300000 sur les seuls mois de juillet et août.

Même s’il est difficile d’extrapoler à partir de tous ces chiffres, on peut estimer la fréquentation touristique à environ 200000 personnes qui visitent l’Ile d’Yeu sur juillet-août.